શક્તિ અને ગતિ પ્રસારિત કરવા માટે યાંત્રિક પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ યાંત્રિક ટ્રાન્સમિશન તરીકે ઓળખાય છે. યાંત્રિક ટ્રાન્સમિશનને બે પ્રકારમાં વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે: ઘર્ષણ ટ્રાન્સમિશન અને મેશિંગ ટ્રાન્સમિશન. ઘર્ષણ ટ્રાન્સમિશન શક્તિ અને ગતિ પ્રસારિત કરવા માટે યાંત્રિક તત્વો વચ્ચે ઘર્ષણનો ઉપયોગ કરે છે, જેમાં બેલ્ટ ટ્રાન્સમિશન, દોરડા ટ્રાન્સમિશન અને ઘર્ષણ વ્હીલ ટ્રાન્સમિશનનો સમાવેશ થાય છે. ટ્રાન્સમિશનનો બીજો પ્રકાર મેશિંગ ટ્રાન્સમિશન છે, જે ડ્રાઇવ અને સંચાલિત ભાગોને જોડીને અથવા ગિયર ટ્રાન્સમિશન, ચેઇન ટ્રાન્સમિશન, સર્પાકાર ટ્રાન્સમિશન અને હાર્મોનિક ટ્રાન્સમિશન વગેરે સહિતના મધ્યવર્તી ભાગોને જોડીને શક્તિ અથવા ગતિ પ્રસારિત કરે છે.
બેલ્ટ ટ્રાન્સમિશન ત્રણ ઘટકોથી બનેલું છે: ડ્રાઇવ પુલી, ડ્રાઇવ્ડ પુલી અને ટેન્શન્ડ બેલ્ટ. તે હલનચલન અને પાવર ટ્રાન્સમિશન પ્રાપ્ત કરવા માટે બેલ્ટ અને પુલી વચ્ચેના ઘર્ષણ અથવા જાળી પર આધાર રાખે છે. બેલ્ટના આકારના આધારે તેને ફ્લેટ બેલ્ટ ડ્રાઇવ, વી-બેલ્ટ ડ્રાઇવ, મલ્ટી-વી બેલ્ટ ડ્રાઇવ અને સિંક્રનસ બેલ્ટ ડ્રાઇવમાં વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે. ઉપયોગ અનુસાર, સામાન્ય ઔદ્યોગિક બેલ્ટ, ઓટોમોટિવ બેલ્ટ અને કૃષિ મશીનરી બેલ્ટ છે.
૧. વી-બેલ્ટ ડ્રાઇવ
વી-બેલ્ટ એ ટ્રેપેઝોઇડલ ક્રોસ-સેક્શનલ એરિયાવાળા બેલ્ટના લૂપ માટે સામાન્ય શબ્દ છે, અને પુલી પર અનુરૂપ ખાંચ બનાવવામાં આવે છે. કામ કરતી વખતે, વી-બેલ્ટ પુલી ખાંચની ફક્ત બે બાજુઓ સાથે સંપર્ક કરે છે, એટલે કે બંને બાજુઓ કાર્યકારી સપાટી છે. ખાંચ ઘર્ષણના સિદ્ધાંત અનુસાર, સમાન તાણ બળ હેઠળ, ઉત્પન્ન થયેલ ઘર્ષણ બળ વધારે હોય છે, સ્થાનાંતરિત શક્તિ વધારે હોય છે, અને વધુ ટ્રાન્સમિશન ગુણોત્તર પ્રાપ્ત કરી શકાય છે. વી બેલ્ટ ડ્રાઇવમાં વધુ કોમ્પેક્ટ માળખું, સરળ સ્થાપન, ઉચ્ચ ટ્રાન્સમિશન કાર્યક્ષમતા અને ઓછો અવાજ હોય છે. તેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ અને આંતરિક કમ્બશન એન્જિનમાં થાય છે.
2. ફ્લેટ બેલ્ટ ડ્રાઇવ
ફ્લેટ બેલ્ટ એડહેસિવ ફેબ્રિકના અનેક સ્તરોથી બનેલો છે, જેમાં એજ રેપિંગ અને રો એજ વિકલ્પો છે. તેમાં ઉત્તમ તાણ શક્તિ, પ્રીલોડ રીટેન્શન કામગીરી અને ભેજ પ્રતિકાર છે, પરંતુ તે ઓવરલોડ ક્ષમતા, ગરમી અને તેલ પ્રતિકાર વગેરેમાં નબળી છે. અસમાન બળ અને ઝડપી નુકસાનને ટાળવા માટે, ફ્લેટ બેલ્ટના સાંધાએ ખાતરી કરવી જોઈએ કે ફ્લેટ બેલ્ટની બંને બાજુઓની પરિમિતિ સમાન છે. ફ્લેટ બેલ્ટ ડ્રાઇવમાં સૌથી સરળ માળખું છે, અને પુલી બનાવવા માટે સરળ છે, અને મોટા ટ્રાન્સમિશન સેન્ટર અંતરના કિસ્સામાં તેનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે.
૩. સિંક્રનસ બેલ્ટ ડ્રાઇવ
સિંક્રનસ બેલ્ટ ડ્રાઇવમાં બેલ્ટનો લૂપ હોય છે જેમાં આંતરિક પરિઘ સપાટી પર સમાન અંતરે દાંત હોય છે અને મેચિંગ દાંતવાળી પુલી હોય છે. તે બેલ્ટ ડ્રાઇવ, ચેઇન ડ્રાઇવ અને ગિયર ડ્રાઇવના ફાયદાઓને જોડે છે, જેમ કે ચોક્કસ ટ્રાન્સમિશન રેશિયો, નો-સ્લિપ, સતત ગતિ રેશિયો, સરળ ટ્રાન્સમિશન, વાઇબ્રેશન શોષણ, ઓછો અવાજ અને વિશાળ ટ્રાન્સમિશન રેશિયો શ્રેણી. જો કે, અન્ય ડ્રાઇવ સિસ્ટમ્સની તુલનામાં, તેને ઉચ્ચ ઇન્સ્ટોલેશન ચોકસાઈની જરૂર હોય છે, તેમાં કડક કેન્દ્ર અંતરની આવશ્યકતા હોય છે, અને તે વધુ ખર્ચાળ છે.
૪. રિબ્ડ બેલ્ટ ડ્રાઇવ
રિબ્ડ બેલ્ટ એ એક સપાટ પટ્ટો છે જેનો આંતરિક સપાટી પર સમાન અંતરે રેખાંશ 40° ટ્રેપેઝોઇડલ વેજ હોય છે. તેની કાર્યકારી સપાટી વેજની બાજુ છે. રિબ્ડ બેલ્ટમાં નાના ટ્રાન્સમિશન વાઇબ્રેશન, ઝડપી ગરમીનું વિસર્જન, સરળ દોડ, નાનું વિસ્તરણ, મોટા ટ્રાન્સમિશન રેશિયો અને ખૂબ રેખીય વેગ જેવા લક્ષણો છે, જેના પરિણામે લાંબુ જીવન, ઊર્જા બચત, ઉચ્ચ ટ્રાન્સમિશન કાર્યક્ષમતા, કોમ્પેક્ટ ટ્રાન્સમિશન અને ઓછી જગ્યા રોકે છે. તેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે કોમ્પેક્ટ સ્ટ્રક્ચર જાળવી રાખીને ઉચ્ચ ટ્રાન્સમિશન પાવરની જરૂર હોય તેવી પરિસ્થિતિઓમાં થાય છે, અને મોટા લોડ ભિન્નતા અથવા ઇમ્પેક્ટ લોડના ટ્રાન્સમિશનમાં પણ થાય છે.
ચેંગડુ ગુડવિલ, એક કંપની જે દાયકાઓથી મિકેનિકલ ટ્રાન્સમિશન પાર્ટ્સ ઉદ્યોગમાં છે, તે વિશ્વભરમાં ટાઇમિંગ બેલ્ટ, વી-બેલ્ટ અને મેચિંગ ટાઇમિંગ બેલ્ટ પુલી, વી-બેલ્ટ પુલીની વ્યાપક શ્રેણી પૂરી પાડે છે. અમે જે ઉત્પાદનો ઓફર કરીએ છીએ તેના વિશે વધુ માહિતી માટે, કૃપા કરીને ફોન +86-28-86531852 દ્વારા અથવા ઇમેઇલ દ્વારા અમારો સંપર્ક કરો.export@cd-goodwill.com
પોસ્ટ સમય: જાન્યુઆરી-૩૦-૨૦૨૩
