શક્તિ અને ગતિને પ્રસારિત કરવા માટે યાંત્રિક પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ મિકેનિકલ ટ્રાન્સમિશન તરીકે ઓળખાય છે. યાંત્રિક ટ્રાન્સમિશનને બે પ્રકારમાં વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે: ઘર્ષણ ટ્રાન્સમિશન અને મેશિંગ ટ્રાન્સમિશન. ઘર્ષણ ટ્રાન્સમિશન શક્તિ અને ગતિને પ્રસારિત કરવા માટે યાંત્રિક તત્વો વચ્ચેના ઘર્ષણનો ઉપયોગ કરે છે, જેમાં બેલ્ટ ટ્રાન્સમિશન, દોરડા ટ્રાન્સમિશન અને ઘર્ષણ વ્હીલ ટ્રાન્સમિશનનો સમાવેશ થાય છે. ટ્રાન્સમિશનનો બીજો પ્રકાર મેશિંગ ટ્રાન્સમિશન છે, જે ડ્રાઇવ અને સંચાલિત ભાગોને જોડીને અથવા ગિયર ટ્રાન્સમિશન, ચેઇન ટ્રાન્સમિશન, સર્પાકાર ટ્રાન્સમિશન અને હાર્મોનિક ટ્રાન્સમિશન વગેરે સહિત મધ્યવર્તી ભાગોને જોડીને પાવર અથવા ગતિનું પ્રસારણ કરે છે.
બેલ્ટ ટ્રાન્સમિશન ત્રણ ઘટકોથી બનેલું છે: ડ્રાઇવ પુલી, ચાલિત ગરગડી અને ટેન્સ્ડ બેલ્ટ. તે હલનચલન અને પાવર ટ્રાન્સમિશન પ્રાપ્ત કરવા માટે બેલ્ટ અને ગરગડી વચ્ચેના ઘર્ષણ અથવા જાળી પર આધાર રાખે છે. તેને બેલ્ટના આકારના આધારે ફ્લેટ બેલ્ટ ડ્રાઈવ, વી-બેલ્ટ ડ્રાઈવ, મલ્ટી-વી બેલ્ટ ડ્રાઈવ અને સિંક્રનસ બેલ્ટ ડ્રાઈવમાં વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે. ઉપયોગ અનુસાર, સામાન્ય ઔદ્યોગિક બેલ્ટ, ઓટોમોટિવ બેલ્ટ અને કૃષિ મશીનરી બેલ્ટ છે.
1. વી-બેલ્ટ ડ્રાઇવ
વી-બેલ્ટ એ ટ્રેપેઝોઇડલ ક્રોસ-સેક્શનલ વિસ્તાર સાથેના પટ્ટાના લૂપ માટે સામાન્ય શબ્દ છે, અને ગરગડી પર અનુરૂપ ગ્રુવ બનાવવામાં આવે છે. કામ કરતી વખતે, વી-બેલ્ટ ફક્ત ગરગડીના ગ્રુવની બે બાજુઓ સાથે સંપર્ક કરે છે, એટલે કે બે બાજુઓ કાર્યકારી સપાટી છે. ગ્રુવ ઘર્ષણના સિદ્ધાંત અનુસાર, સમાન તાણ બળ હેઠળ, ઘર્ષણ બળ વધારે હોય છે, ટ્રાન્સફર થતી શક્તિ વધારે હોય છે અને વધુ ટ્રાન્સમિશન રેશિયો પ્રાપ્ત કરી શકાય છે. V બેલ્ટ ડ્રાઇવ વધુ કોમ્પેક્ટ સ્ટ્રક્ચર, સરળ ઇન્સ્ટોલેશન, ઉચ્ચ ટ્રાન્સમિશન કાર્યક્ષમતા અને ઓછો અવાજ ધરાવે છે. તે મુખ્યત્વે ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ અને આંતરિક કમ્બશન એન્જિનમાં વપરાય છે.
2. ફ્લેટ બેલ્ટ ડ્રાઇવ
ફ્લેટ બેલ્ટ એડહેસિવ ફેબ્રિકના અનેક સ્તરોથી બનેલો છે, જેમાં એજ રેપિંગ અને રો એજ વિકલ્પો છે. તેની તાણ શક્તિ, પ્રીલોડ રીટેન્શન કામગીરી, અને ભેજ પ્રતિકાર છે, પરંતુ તે ઓવરલોડ ક્ષમતા, ગરમી અને તેલ પ્રતિકાર, વગેરેમાં નબળી છે. અસમાન બળ અને ઝડપી નુકસાનને ટાળવા માટે, સપાટ પટ્ટાના સંયુક્ત એ ખાતરી કરવી જોઈએ કે બંનેની પરિમિતિ ફ્લેટ બેલ્ટની બાજુઓ સમાન છે. ફ્લેટ બેલ્ટ ડ્રાઇવમાં સૌથી સરળ માળખું હોય છે, અને ગરગડી બનાવવા માટે સરળ છે, અને મોટા ટ્રાન્સમિશન સેન્ટરના અંતરના કિસ્સામાં તેનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે.
3. સિંક્રનસ બેલ્ટ ડ્રાઇવ
સિંક્રનસ બેલ્ટ ડ્રાઇવમાં અંદરના પરિઘની સપાટી પર સમાન અંતરે દાંત સાથે બેલ્ટનો લૂપ અને મેચિંગ દાંત સાથે ગરગડીનો સમાવેશ થાય છે. તે બેલ્ટ ડ્રાઇવ, ચેઇન ડ્રાઇવ અને ગિયર ડ્રાઇવના ફાયદાઓને જોડે છે, જેમ કે ચોક્કસ ટ્રાન્સમિશન રેશિયો, નો-સ્લિપ, કોન્સ્ટન્ટ સ્પીડ રેશિયો, સ્મૂથ ટ્રાન્સમિશન, વાઇબ્રેશન શોષણ, ઓછો અવાજ અને વિશાળ ટ્રાન્સમિશન રેશિયો રેન્જ. જો કે, જ્યારે અન્ય ડ્રાઇવ સિસ્ટમ્સની સરખામણી કરવામાં આવે ત્યારે, તેને ઉચ્ચ સ્થાપન ચોકસાઈની જરૂર હોય છે, સખત કેન્દ્ર અંતરની આવશ્યકતા હોય છે અને તે વધુ ખર્ચાળ હોય છે.
4. રિબ્ડ બેલ્ટ ડ્રાઇવ
પાંસળીવાળો પટ્ટો એ આંતરિક સપાટી પર સમાનરૂપે અંતરે રેખાંશ 40° ટ્રેપેઝોઇડલ વેજ સાથેનો સપાટ પટ્ટો આધાર છે. તેની કાર્યકારી સપાટી ફાચરની બાજુ છે. પાંસળીવાળા પટ્ટામાં નાના ટ્રાન્સમિશન કંપન, ઝડપી ગરમીનું વિસર્જન, સરળ ચાલવું, નાનું વિસ્તરણ, મોટા ટ્રાન્સમિશન રેશિયો અને અત્યંત રેખીય વેગની લાક્ષણિકતાઓ છે, જેના પરિણામે લાંબુ આયુષ્ય, ઉર્જા બચત, ઉચ્ચ ટ્રાન્સમિશન કાર્યક્ષમતા, કોમ્પેક્ટ ટ્રાન્સમિશન અને થોડી જગ્યા રોકાય છે. તેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે એવી પરિસ્થિતિઓમાં થાય છે જેમાં કોમ્પેક્ટ માળખું જાળવી રાખતી વખતે ઉચ્ચ ટ્રાન્સમિશન પાવરની જરૂર હોય છે, અને મોટા લોડ વિવિધતા અથવા અસર લોડના ટ્રાન્સમિશનમાં પણ તેનો ઉપયોગ થાય છે.
ચેંગડુ ગુડવિલ, એક કંપની જે દાયકાઓથી યાંત્રિક ટ્રાન્સમિશન પાર્ટ્સ ઉદ્યોગમાં છે, તે વિશ્વભરમાં ટાઇમિંગ બેલ્ટ, વી-બેલ્ટ અને મેચિંગ ટાઇમિંગ બેલ્ટ પુલી, વી-બેલ્ટ પુલીની વ્યાપક શ્રેણી પૂરી પાડે છે. અમે ઑફર કરીએ છીએ તે ઉત્પાદનો વિશે વધુ માહિતી માટે, કૃપા કરીને અમારો ફોન +86-28-86531852 અથવા ઇમેઇલ દ્વારા સંપર્ક કરો.export@cd-goodwill.com
પોસ્ટ સમય: જાન્યુઆરી-30-2023
