ચેઇન ડ્રાઇવના પ્રકાર

ચેઇન ડ્રાઇવ સમાંતર શાફ્ટ અને સાંકળ પર માઉન્ટ થયેલ ડ્રાઇવ અને સંચાલિત સ્પ્રોકેટ્સથી બનેલી છે, જે સ્પ્રોકેટ્સને ઘેરી લે છે.તેમાં બેલ્ટ ડ્રાઇવ અને ગિયર ડ્રાઇવની કેટલીક વિશેષતાઓ છે.તદુપરાંત, બેલ્ટ ડ્રાઇવની તુલનામાં, ત્યાં કોઈ સ્થિતિસ્થાપક સ્લાઇડિંગ અને સ્લિપિંગ ઘટના નથી, સરેરાશ ટ્રાન્સમિશન રેશિયો સચોટ છે અને કાર્યક્ષમતા વધારે છે;દરમિયાન, મોટા પ્રારંભિક તણાવની જરૂર નથી, અને શાફ્ટ પરનું બળ ઓછું છે;સમાન ભારને પ્રસારિત કરતી વખતે, માળખું વધુ કોમ્પેક્ટ અને એસેમ્બલ અને ડિસએસેમ્બલ કરવા માટે સરળ છે;સાંકળ ડ્રાઈવ કઠોર વાતાવરણ જેમ કે ઉચ્ચ તાપમાન, તેલ, ધૂળ અને કાદવમાં સારી રીતે કામ કરી શકે છે.ગિયર ડ્રાઇવની તુલનામાં, ચેઇન ડ્રાઇવને ઓછી ઇન્સ્ટોલેશન ચોકસાઈની જરૂર છે.જેમ કે ચેઈન ડ્રાઈવ વધુ જાળીદાર દાંત સાથે કામ કરે છે, તેથી ચેઈન વ્હીલ દાંત ઓછા બળ અને હળવા વસ્ત્રોને આધિન છે.સાંકળ ડ્રાઈવ મોટા કેન્દ્ર અંતર ટ્રાન્સમિશન માટે યોગ્ય છે.

1. રોલર ચેઇન ડ્રાઇવ
રોલર ચેઇનમાં આંતરિક પ્લેટ, બાહ્ય પ્લેટ, બેરિંગ પિન, બુશ, રોલર અને તેથી વધુનો સમાવેશ થાય છે.રોલર સ્લાઇડિંગ ઘર્ષણને રોલિંગ ઘર્ષણમાં બદલવાની ભૂમિકા ભજવે છે, જે ઘર્ષણ અને વસ્ત્રોને ઘટાડવા માટે અનુકૂળ છે.બુશ અને બેરિંગ પિન વચ્ચેની સંપર્ક સપાટીને હિન્જ બેરિંગ સપાટી કહેવામાં આવે છે.રોલર ચેઇનમાં સરળ માળખું, ઓછું વજન અને ઓછી કિંમત છે, તેથી તેનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે.હાઇ પાવર ટ્રાન્સમિટ કરતી વખતે, ડબલ-રો ચેઇન અથવા મલ્ટી-રો ચેઇનનો ઉપયોગ કરી શકાય છે, અને વધુ પંક્તિઓ ટ્રાન્સમિશન ક્ષમતા વધારે છે.

2. સાયલન્ટ ચેઇન ડ્રાઇવ
ટૂથ-આકારની ચેઇન ડ્રાઇવને બે પ્રકારમાં વહેંચવામાં આવી છે: બાહ્ય મેશિંગ અને આંતરિક મેશિંગ.બાહ્ય મેશિંગમાં, સાંકળની બાહ્ય સીધી બાજુ વ્હીલના દાંત સાથે જોડાયેલી હોય છે, જ્યારે સાંકળની આંતરિક બાજુ વ્હીલના દાંત સાથે સંપર્ક કરતી નથી.મેશિંગનો ટૂથ વેજ એંગલ 60° અને 70° છે, જે માત્ર ટ્રાન્સમિશનને સમાયોજિત કરવા માટે જ યોગ્ય નથી, પણ મોટા ટ્રાન્સમિશન રેશિયો અને નાના કેન્દ્રના અંતર માટે પણ યોગ્ય છે, અને તેની ટ્રાન્સમિશન કાર્યક્ષમતા વધારે છે.રોલર ચેઇનની તુલનામાં, દાંતાવાળી સાંકળમાં સરળ કાર્ય, ઓછો અવાજ, ઉચ્ચ અનુમતિપાત્ર સાંકળ ગતિ, અસરનો ભાર સહન કરવાની સારી ક્ષમતા અને વ્હીલના દાંત પર વધુ સમાન બળના ફાયદા છે.

ગુડવિલ sprockets રોલર ચેઈન ડ્રાઈવ અને ટૂથેડ ચેઈન ડ્રાઈવ બંનેમાં મળી શકે છે.